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不锈钢复合板《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》提出，2025年突破氢冶金、低碳冶金、薄带铸轧、无头轧制等先进工艺技术，将电炉钢产量占粗钢总产量比例提升至15％以上，确保行业2030年前碳达峰。中国钢铁业正在加快绿色低碳转型升级步伐，积极探索氢基直接还原炼铁工艺及钢铁生产内生碳清除机制、高炉富氢纯氧冶炼等前沿颠覆性技术，降低生产过程直接碳排放，直至生产出碳中和钢，领先世界钢铁发展。“低碳/零碳电工钢已经成为趋势、方向，既有来自于欧美能效标准高，是硅钢重要的高端海外市场的因素，还有同行开发电炉电工钢，更有用户驱动的因素，比如德国一家企业已经提出前1000名供应商在2025年减碳50％。”吴树建介绍。根据中信建投的测算结果，在更具可能性的全国碳市场纳入钢铁的情形下，2026年中国钢企对欧出口高炉吨钢需缴纳的碳关税约100元/吨。
不锈钢复合板轿车后视镜支架（410、430、434）、防抱制动系统传感器齿圈（434L）、排气管法兰（409L、434L）用粉末不锈钢。（11）汽车安全气囊用注射成型17-4PH烧结不锈钢。（12）汽车排气系统触媒用50μm 厚蜂窝结构用Cr19Al7.5钢箔。二、新能源汽车新能源汽车比传统汽车对轻量化的要求更高，因此对采用高强高韧、制造工艺性能良好的高强度超高强度钢的要求更为迫切，并且尽可能的选用一些铝合金与镁合金等低密度材料。（1）以氢为动力的新型能源汽车用抗氢脆性能优异的高洁净度奥氏体不锈系列，如00Cr12Ni9、00Cr10Ni13等，以及马氏体时效不锈钢，如00Cr10Ni10Mo2 Ti0.8Al、00Cr10 Ni10Cu1Mo2Ti0.8。（2）用甲醇、乙醇为燃料汽车，虽然是低污染但耐蚀性要求高，因而采用较多的不锈钢。（3）混合动力汽车排气系统、催化系统用经济型不锈耐热钢系列。（4）在汽车底盘、车轮轮毂上采用高强高韧加工制造工艺良好的高强不锈钢。（5）纯电动汽车与混合动力汽车电池用不同类型的不锈钢系列。
